1600W Silent Oil-frije luchtkompressor china fabrikaazje
It nutsmodel jout it folgjende technyske skema: in direkt ferbûn oaljefrije luchtkompressor bestiet út in krukkast, in krukas is rotaasje ferbûn yn it krukkast, ien ein fan de krukas is ferbûn mei de motor, it oare ein fan de krukas is fêstmakke mei in fan, in mounting blok is yntegrearre op de top fan 'e crankcase, in silinder is fêstmakke op' e mounting blok, in zuiger foar gearparse lucht wurdt regele yn 'e silinder, en de piston wurdt dreaun en ferbûn mei de crankshaft, De crankcase is silindrysk , de fan leit yn 'e crankcase en is koaksiaal mei it crankcase, it montageblok is foarsjoen fan in luchtgeliedingsgat foar it koeljen fan' e bûtenmuorre fan 'e silinder, it loftliedingsgat is ferbûn mei de ynderlike holte fan 'e crankcase en de top oerflak fan it mounting blok, de sydmuorre fan 'e silinder is foarsjoen fan in waarmte sink, in waarmte dissipation kanaal wurdt foarme tusken de heat sink en de bûtenmuorre fan' e silinder, en de lucht gids gatstiet foar de waarmte dissipaasje kanaal.
De foarkar fan it gebrûksmodel: de silinder is rûn, it montageblok is rjochthoekich, it sintrum fan it montageblok is foarsjoen fan in silinderferbiningsgat, it loftgeliedingsgat leit oan beide kanten fan it ferbinende gat, en de loftlieding gat is foarsjoen fan stiffeners.
It gebrûksmodel hat by foarkar de folgjende foardielen: de muorredikte oan beide kanten fan it luchtgeliedingsgat is gelyk.
De foarkar fan it gebrûksmodel is dat de crankcase en de silinder binne makke fan aluminium.
Yn ferliking mei de foarôfgeande keunst is it foardielige effekt fan it nutsmodel dat de crankcase silindrysk is, de fan leit yn 'e crankcase en koaksiaal mei de crankcase, en in fan is fêstmakke op ien ein fan 'e crankshaft.As de crankshaft draait, beweecht de driuwende zuiger op en del yn 'e silinder om lucht te komprimearjen.Tagelyk, de fan fêstmakke op 'e crankshaft ek draait tegearre te produsearje lucht stream, De lucht stream koelt de bûtenmuorre fan' e silinder troch de lucht gids gat.De crankcase is silindrysk.Yn ferliking mei de crankcase fan rjochthoekige, trapezoidal en oare foarmen, de wjerstân generearre troch de luchtstream is lytser.De fan leit yn 'e crankcase en koaksiaal mei de crankcase.De ôfstân fan 'e bûtenrâne fan' e fan nei de binnenmuorre fan 'e crankcase is unifoarm en maklik te kontrolearjen yn in lyts berik, wat de trochstreaming fan' e loftstream kin ferbetterje, de bûtenmuorre fan 'e silinder wurdt better kuolle, en de lucht gids gat is direkt ferbûn mei de waarmte dissipation fan de silinder
De loftstream generearre troch de fan kin mear folslein brûkt wurde om de bûtenmuorre fan 'e silinder te koelen.
